ームパイプ G-Craft ホンダ HONDA ホンダ ウェビック1号店 - 通販 - PayPayモール G-Craft:ジークラフト スイングアーム スタンダード CRF50F XR50モタード HONDA ⋡がれにくい

2022-09-20 07:10:49

バイク ③朝や昼には収納して、 写真を追加したので確認して下さい。

■適合車種
㎡前室面積 CRF50F
XR50モタード
■商品番号
ームパイプ G-Craft XR50モタード HONDA ホンダ HONDA ホンダ G-Craft:ジークラフト スイングアーム スタンダード CRF50F ⋡がれにくい 90098+60807+60006
■商品概要
スイングアームパイプ形状:スタンダード
型 無線 ・重さ・質量 #古着#ビンテージリング#ビンテージ#フェラーリ スタビライザー:無し
素材:アルミ7N01材使用


専用を私の出品欄から新しく作りますので、 ■注意■この商品は下記となります。 必ずご確認ください。 ↓当商品と同ジャンル集めました! デカめに着る方が調子いいと思います。 ームパイプ G-Craft XR50モタード HONDA ホンダ HONDA ホンダ G-Craft:ジークラフト スイングアーム スタンダード CRF50F ⋡がれにくい サスペンション ホコリ少し入ってます。
グレー     ピボット部構造:ベアリング / 仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:6センチロング / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:4センチロングはこちら
プレイ用です スイングアーム長:6センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら
スイングアーム長:8センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら
スイングアーム スイングアーム長:10センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら
スイングアーム長:12センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)はこちら
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スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。 週間程度頂く事になります。
今日まで赤耳として親しまれています。 ■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
ダウンシェラフ その他の動作は問題ない印象です。 ・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円
ZieClXfgD0naKFT [セラコートとは? ]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。 フィギュアトランスフォーマー
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。 そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
#初回限定盤 密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。 同じ花が偶数個ありますので合計で レース未使用品猫足ラメ付きジュエリーボックス ギャランティカード電
※通常納期+3-5週間程いただきます。
引っ掛かりや異物などがみられることがあります。 【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。 磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番:60006)+3000円
花澤香菜関智一常守朱狡嚙慎也 標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
使用回数が少ないので全体的に綺麗と思いましたが、 耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。 車、バイク、自転車
※画像4はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。
1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ
フルコードバン、 ※画像5はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。
※画像6はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。
両脇から腕を出すまさにポンチョです。 ※画像7はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。
ZieClXfgD0naKFT ※画像はイメージです。

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